Ziel der Studie war es, einen Vorschlag für die Ausgestaltung eines preislichen Lenkungsinstrumentes für den Straßengüterverkehr zu erarbeiten. Wichtige Kriterien für die Ausgestaltung dieses Instruments sollten u.a. eine hohe Lenkungswirkung, ökologische Treffsicherheit und geringer administrativer Aufwand sein.
Ferner wurde in der Studie auch die Güterverkehrspolitik flankierend mit einbezogen. Grundgedanke hierfür war, dass nur mit preispolitischen Instrumenten keine Stabilisierung, geschweige denn eine Trendumkehr im Güterverkehr zu erreichen ist. Aufgrund der geringen Preissensitivität des Straßengüterverkehrs müssen Abgaben eingebettet sein in eine umfassendere Strategie zur Lenkung des (Straßen-) Güterverkehrs, um nennenswerte Entlastungseffekte für die Umwelt überhaupt erzielen zu können. Zum anderen sollten die Instrumente nicht nur an den Fahrzeugen ansetzen, sondern auch zur Bewirtschaftung z. B. ökologisch sensibler Korridore eingesetzt werden. Die Studie ist in der IÖW Schriftenreihe erschienen.

Markus Hesse

Publikationen zum Projekt

Thema: Umweltpolitik und Governance, Klima und Energie

Forschungsfeld: Stadtentwicklung, Planung, Verkehr, Umweltökonomie und Umweltpolitik