Gelingt die ökologische Bilanzierung städtischer Mobilität - angelehnt an die Ökobilanzen des produzierenden Gewerbes - alleine anhand von Fluß- und Infrastrukturdaten? Besonders im Verkehrsverhalten zeigt sich, daß soziale und städteräumliche Aspekte in eine entsprechende Bilanzierung aufgenommen werden müssen.

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